2020年各國(guó)的防撞護(hù)欄廠需求出現(xiàn)兩位數(shù)字的收縮。由于汽車產(chǎn)量和投資的下降，墨西哥的防撞護(hù)欄廠需求遭遇重創(chuàng)。汽車行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇，以及美國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，將會(huì)為墨西哥2021年防撞護(hù)欄廠需求的復(fù)蘇提供支撐。

昨日早盤開(kāi)市，市場(chǎng)報(bào)價(jià)暫穩(wěn)，低價(jià)成交資源較好。午后期螺寬幅震蕩，部分商家下調(diào)價(jià)格，但成交較為清淡。整體來(lái)看，昨日現(xiàn)貨成交一般，較上一交易日小幅好轉(zhuǎn)。本周杭州市場(chǎng)庫(kù)存延續(xù)降庫(kù)趨勢(shì)，庫(kù)存去化速度有所加快。隨著價(jià)格高位走強(qiáng)，防撞護(hù)欄廠市場(chǎng)成交并不如預(yù)期大幅放量，后續(xù)還需警惕價(jià)格回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。

由于2018年的貨幣危機(jī)，該國(guó)的防撞護(hù)欄廠需求在2019年出現(xiàn)深度收縮。2019年后期，在建筑業(yè)活動(dòng)的帶動(dòng)下，該國(guó)的防撞護(hù)欄廠需求開(kāi)始出現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。這一復(fù)蘇態(tài)勢(shì)將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，預(yù)計(jì)該國(guó)的防撞護(hù)欄廠需求將在2022年恢復(fù)至貨幣危機(jī)之前的水平。

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